Dacă acțiunile recente ale Honda Motors și ale acționarilor societății sunt o indicație, zilele lui Takata pot fi numerotate. Airbagurile fabricate de compania japoneză au fost implicate în cel puțin opt decese și peste o sută de leziuni grave din cauza designului defectuos, ca urmare a eforturilor de reducere a costurilor.
Avioanele Takata cu inflatoare explodate au fost uciderea și rănirea șoferilor de la 2004, când a fost raportată prima moarte. Airbagurile defecte au fost instalate în peste o duzină de mărci americane, europene și japoneze între anii 2000 și 2008. Cu toate acestea, numeroase surse media afișează acum că au fost instalate în mai multe modele actuale (2015) General Motors. În acest caz, airbagurile laterale reprezintă problema. GM a emis o retragere de peste patru sute din aceste autoturisme și SUV-uri.
Tataka, o companie cu sediul în Tokyo, a fost de zeci de ani un pionier în dispozitivele de siguranță pentru automobile care includ centuri de siguranță (de fapt ilegale în SUA înainte de 1950-uri) și scaune pentru copii. A fost, de asemenea, un inovator atunci când a venit la pungile de aer, acum echipamente standard pe toate vehiculele noi fabricate.
Airbagul Takata a pretins recent o altă victimă. În martie, un șofer neidentificat al unui 2003 Honda Civic a fost rănit atunci când airbagul a fost dezactivat și carcasa de umflare sa spulberat, trimițând o bucată de metal ciupită în gât. Șoferul a supraviețuit după o intervenție chirurgicală de urgență, dar a depus încă un proces împotriva automobilului.
În urma proceselor de vătămare corporală și a unei anchete penale federale privind explozia gonflatoarelor cu airbaguri, conducerea producătorului Takata este în curs de restructurare majoră. Actualul președinte al companiei, Stefan Stocker, a anunțat că abdică în favoarea președintelui Shigehisa Takada. În plus, Stocker, Takada și cel puțin alți trei directori de rang înalt vor vedea că salariile lor se micșorează cu până la jumătate, pe măsură ce producătorii auto de clienți anulează comenzile și problemele legale continuă să crească.
Până în prezent, retragerea airbagurilor a costat Takata $ 400 milioane.
După ce jucătorul profesionist de baseball, Yogi Berra, a spus odată: "Este deja deja din nou."
Telefon
800.277.1193